ХАРАКТЕРИСТИКА МАТЕРИАЛОВ КОТОРЫЕ ИСПОЛЬЗУЮТЬСЯ В ПРОИЗВОДСТВЕ.

Восточно-Решетиловское месторождение глиняного сырья (суглинки) находится в Решетиловском районе Полтавской области. Месторождение расположено непосредственно возле кирпичного завода, в 0,5 км. на северо-восток от пгт. Решетиловка, на пахотных землях ООО "Говтва". Площадь месторождения в контурах производственных запасов составляет 12 га. Граница разведанного участки на юге проходит вдоль грунтовой дороги Решетиловка - Литвиновка, которая пролегает до карьера кирпичного завода, на западе - в 80 м. восточнее автомагистрали, а на севере - в 120 м. южнее автомагистрали Киев - Харьков.

Гидрогеологические условия Восточно-Решетиловского месторождения характеризуются его положением на поверхности плиоценовой террасы, которая возвышается над уровнем реки на 10 -12 м. Разведанных пласт четвертичных суглинков, на всей площади месторождения, находится выше уровня подземных вод водоносного горизонта плиоценового аллювиальных отложений, которые имеют широкое распространение.

С востока к границе разведанной площади прилегает болото шириной до 30м., длиной до 80м., созданное в пологой балке, впадающей в долину р.Говтва слева. Болото возникло вследствие подпирания русла балки аллювиальными наносами. В южной части болота весной и в начале лета создается небольшое озерцо до 4-5м. в диаметре. Склоны балки пологие, opные.

Первым, от поверхности водоносного горизонта, который залегает ниже подошвы полезного пласта, располагается горизонт аллювиальных отложений плиоцена. Водоснабжение породы характеризуется мелкими желто-серыми песками, коэффициент фильтрации по данным пробной откачки - 3,4 м / сутки. Мощность водоносного горизонта плиоценового аллювиальных отложений составляет 6-7м. Ниже залегают кварцево-глауконитовые пески Харьковского пласта плиоцена с коэффициентом фильтрации до 0,6 м / сутки, которые создают из плиоценового аллювия водоносный комплекс общей мощности до 30-40 м.

Для оценки качества глиняного сырья, были определены его физико-механические и керамико-технологические свойства в лабораторных условиях. Испытаниям подвергались такие пробы сырья:

1. проба - суглинок первого слоя светло - коричневый
2. проба - суглинок второго слоя темно - коричневый

По данным пробам были проведены испытания на:

• зернистый состав сырья, согласно инструкции по методу Рудковского;
• наличие крупно-зернистых вкраплений, ГОСТ 21216.4-81
• пластичность сырья, ГОСТ 21216.1 -81
• чувствительность к сушки, согласно инструкции по методу Hосовои;
• прочность сырья, ГОСТ 8462 - 85, ДСТУ Б В.2.7 - 61 - 97
• усушка, инструкция утверждена ОПОСМ.
• водопоглощение, ДСТУ Б В.2.7 - 61 - 97

По результатам проведенных испытаний были получены результаты, которые подтвердили соответствие суглинков данного месторождения требованиям ГОСТа.

ДОБЫЧА И ТРАНСПОРТИРОВКА СЫРЬЯ

На данном месторождении применяется сплошная равнобортовая продольно-поперечная система разработки, как наиболее рациональная для конкретных условий карьера. Способ извлечения - селективный. Технологическая схема горных работ - циклическая.

Полезные ископаемые представлены суглинками, отнесенных ко 2 группе почв по ЕНиР-79 (1,75 т / м 3). Мощность слоев суглинков в естественном залегании отвечает иx процентному составу в шихте, что дает возможность их разрабатывать одним прогрессом в геологическом разрезе.

Для ведения добычи используется многоковшовой экскаватор ЭМ-251. Кроме основного предполагается экскаватор ЭО-51116 с оборудованной прямой лопатой, размеры которого позволяют иметь прогресс высотой до 8 м. и соответственно отрабатывать всю толщину полезных ископаемых в геологическом разрезе, им же создается технологическая шихта, непосредственно в кapьеpе.

Покрытие уступов следует утеплять опилками или другими аналогичными утеплителями слоем толщиной 30 см., а откосы - соломенными матами в 2 слоя.

Bcе вспомогательные работы в кapьepе выполняются бульдозером Т-170. Это и же механизм используется на вскрышных работах. Для перемещения плит подъездной дороги необходимо арендовать автокран на протяжении года на 3 машино-смены.

Доставка кирпичного сырья из карьера на завод осуществляется технологическим (карьерным) транспортом. Сменный объем перевозок составляет 130 т. Погрузка горной массы проводится многоковшовым экскаватором ЭМ-251. Исходя из объема перевозок, взаимной близости карьера и кирпичного завода, характера перевозимого сырья и типа погрузочного механизма, в качестве технологического транспорта принят автосамосвал, как наиболее рациональный вид транспорта. Рациональным типом самосвала для условий карьеры является ЗИЛ-ММ-555, грузоподъемностью 5,25 т. Расчет количества машин разработан, исходя из объема перевозок и дальности транспортировки (0,5 км) полезных ископаемых при средне рейсовый скорости движения с грузом 16 км / ч, без груза - 24 км / час, и коэффициентом использования за час 0, 94. Для выполнения переменного объема перевозок полезных ископаемых достаточно одного самосвала. Для перевозки розкрывки и в качестве резерва используется еще один самосвал марки ЗИЛ-137.